Castellano ganó la Etapa Regular del TC sin ganar ni una Final y ahora carga con la peor de las maldiciones

Lo voy a decir de arranque, porque la noticia lo merece: Jonatan Castellano se quedó con la Etapa Regular del Turismo Carretera 2026 sin haber ganado ni una sola Final en las diez fechas corridas. Cero. El loberense, al mando del Dodge Challenger del Ramiro Galarza Racing, redondeó los números con seis top diez, los 15 puntos bonus por regularidad y una ventaja de 12,5 puntos sobre Otto Fritzler con el Mercedes-Benz CLE 53. Le alcanzó. Pero la foto del campeón regular llega con una mancha que la estadística no perdona: nunca pudo ganar en el año.

Minuto 1: lo que dice la historia

Desde que la Copa de Oro existe, en 2008, solo dos pilotos habían ganado la fase regular sin victorias en Finales. El primero fue Facundo Ardusso en 2017 con el Torino: llegó al play-off a un punto de Josito Di Palma, ganó en Toay durante la Copa de Oro y se plantó como líder en La Plata para la última carrera, con ocho puntos de ventaja sobre Agustín Canapino. ¿Qué pasó? Lo perdió por un cuarto de punto. Un cuarto. El segundo antecedente es Marcelo Agrelo en 2025: 14 puntos de ventaja sobre Canapino, cero victorias en la Etapa Regular y un paso por la Copa de Oro que terminó en la decimocuarta colocación, el peor registro histórico para un ganador de la fase regular. Es decir: cero de dos. Castellano carga con esa mochila.

Minuto 2: el presente del Pinchito

• Cero pole positions en el año.
• Dos victorias en series, ninguna en Finales.
• Un solo podio en Finales en toda la temporada regular.
• Siete puntos de ventaja en el arranque de la Copa de Oro sobre un lote de cuatro pilotos: Canapino (Chevrolet), Werner (Ford Mustang), Fritzler y Chapur (Torino NG).

La comparación con su propia historia duele. En 2018, Castellano ya había ganado la Etapa Regular, pero aquella vez llegó al play-off con dos victorias en el bolsillo y 23 puntos de margen. Esta vez los números son flacos. El reglamento, además, le pone una trampa: para entrar al Premio Coronación como candidato firme necesita al menos un triunfo antes de la última fecha. Tiene cinco circuitos por delante para conseguirlo: San Luis, San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y La Plata. El dato es crudo: nunca ganó en ninguno. Lo más cerca que estuvo fueron dos terceros puestos en San Luis y un tercero en San Nicolás. La última vez que un Dodge festejó en alguno de esos cinco trazados tampoco ayuda demasiado a la causa.

Minuto 3: el dato del club y la mirada al futuro

El Dodge Challenger del Galarza Racing ya sabe lo que es dar vuelta una historia adversa: el equipo lleva más de una década en la categoría y fue el que sostuvo a Castellano en los momentos bravos. Pero en lo que respecta a la marca, la racha pesa: la última corona de Dodge en el TC se aleja en el tiempo y este chasis todavía no se subió a lo más alto en 2026. El pronóstico para la próxima fecha, en San Luis, es de termómetro: si Castellano no corta la sequía de victorias en esa carrera, el fantasma de Ardusso y Agrelo se va a instalar en boxes. Y esta vez, como dice el tango, no hay segunda oportunidad.