Colapinto quedó a un paso del Top 10 en la clasificación Sprint de Singapur y avisa: hay margen para mejorar

Acá me tienen, de nuevo mano a mano con la Fórmula 1, y la verdad es que la noticia de la jornada tiene nombre argentino: Franco Colapinto largará desde el undécimo puesto en la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur, en el circuito callejero de Marina Bay. Quedó a las puertas del Top 10, pero el análisis que dejó después de la clasificación invita a mirar la imagen completa, porque el piloto de Alpine sintió que había más para dar.

Colapinto explicó que su vuelta fue buena, aunque durante toda la jornada le costó una y otra vez tener el auto conectado en la mitad de las curvas. Esa zona del trazado, donde se decide la velocidad de paso, se le volvió un dolor de cabeza: el A526 tendía a irse de trompa y eso le impedía juntar todos los sectores con la confianza necesaria.

Minuto a minuto: lo que pasó en la clasificación

• El argentino reconoció que no se siente cómodo con los frenos y con los neumáticos nuevos para encontrar el grip que necesita.
• Hay frenadas donde la gestión de la batería y la entrega de potencia le impiden frenar con la intensidad que busca.
• El trabajo con su ingeniero Stuart Barlow será clave para corregir esos puntos en la puesta a punto.
• Pierre Gasly, su compañero en Alpine, sí logró meterse en el Top 10 de la clasificación.
• Max Verstappen, con Red Bull, se quedó con el mejor tiempo de la sesión.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva. No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo. No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana.”Franco Colapinto

Me quedo con eso último que dijo el piloto, porque resume el espíritu con el que encara lo que viene: la sensación de que Alpine no está tan lejos y de que existe un margen concreto para mejorar. La Sprint de este fin de semana le servirá como primera prueba para ver si esos ajustes pendientes se traducen en un salto de rendimiento real en pista.

Para meter un poco de contexto, vale recordar que Alpine atraviesa una temporada muy complicada en la Fórmula 1. El equipo francés pelea en la parte baja de la tabla de constructores y cada clasificación, cada carrera, es una oportunidad para sumar puntos clave en esa lucha. Por eso, que Gasly haya metido el auto entre los diez y que Colapinto haya quedado apenas afuera no es un detalle menor: marca el techo actual del A526 y también el piso desde el cual se puede crecer.

Mi pronóstico para la próxima actividad en Marina Bay es que Colapinto va a pelear por meterse en la zona de puntos. Si el equipo logra aceitar la entrega de potencia en frenada y le devuelve confianza al tren delantero, el undécimo puesto de la clasificación puede transformarse en un sábado con sonrisa y un domingo con chances concretas de sumar.