Concordia se estrena en el calendario del TCR South America con una grilla de 20 autos y un campeonato al rojo vivo

Arrancamos con la noticia caliente: el TCR South America recalará por primera vez en Concordia, Entre Ríos, y lo hará con una grilla que se estiró hasta los 20 autos. La cita, por la séptima fecha del calendario, va del jueves 11 al sábado 13 de septiembre en un trazado de 4.700 metros, con 14 curvas, rectas largas y desniveles que prometen desordenar a más de uno. Como nadie corrió ahí nunca, todos arrancan de cero. Y eso, a esta altura del campeonato, es una lotería.

Minuto cero: una grilla nueva y un Uruguay Racing Team que se rearma

La gran novedad de la fecha es la Scuderia URT, una estructura hermana del Uruguay Racing Team, que debuta con dos pilotos: el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado. Ambos van a manejar un Peugeot 308 GTI. Pero eso no es todo, porque dentro del propio Uruguay Racing Team hubo movimientos de fichas: Juan Manuel Casella se subió al Cupra León VZ y Enrique Maglione pasó al Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, en tanto, seguirá con el Hyundai Elantra N que ya llevó a la fecha anterior en Córdoba. Cambios de fierros, aires nuevos. Veremos quién se acomoda mejor.

Minuto 30: Pernía manda, pero la pelea está que arde

Del lado del campeonato, Leonel Pernía, con la Honda, sigue siendo el dueño de la punta. Eso sí, no hay margen para dormirse: las dos últimas carreras quedaron en manos de Néstor Girolami (Hyundai) y Raphael Reis (Cupra), que se llevaron los dos de la fecha pasada. O sea, hay tres pilotos con ritmo y con ganas de dar zarpazos. Concordia, sin favoritos por historia, puede ser el lugar perfecto para que alguien rompa el pronóstico.

• Viernes 12 de septiembre: shakedown inicial para que los pilotos prueben setup y se saquen las primeras referências del circuito.
• Sábado 13 de septiembre: dos entrenamientos libres durante la mañana y la clasificación por la tarde, que arma la grilla del domingo.
• Domingo 14 de septiembre: la Carrera 1 se larga a las 10:13 y la Carrera 2 a las 13:13, en horario diurno y con transmisión asegurada.
• En el mismo predio corren también la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge, así que la fiesta es completa.

Una curiosidad que vale la pena marcar: Concordia nunca recibió al TCR South America, así que no hay antecedente directo de nadie. Eso hace que cualquier estadística previa pierda peso y que la preparación mental gane terreno. Para los equipos chicos, como los dos de la Scuderia URT, es una oportunidad de oro: en una pista virgen, el nivel se mide más por olfato y por horas de simulador que por experiencia pasada. Y para los de arriba, una trampa: un solo error de cálculo y se cae todo.

Cierro con un dato histórico y el pronóstico para la próxima. Concordia ya fue sede de categorías nacionales fuertes, como el TC y el Turismo Carretera, y siempre regaló carreras vibrantes en su circuito entrerriano, así que el TCR tiene un escenario ideal para lucirse. Para la octava fecha, en tanto, me juego por un Pernía sólido en Concordia pero con un Casella o un Cafaro metiéndose de lleno en el podio. Si los nuevos Peugeot 308 GTI de la Scuderia URT le agarran la mano al circuito, no me extrañaría verlos ahí arriba en algún momento del fin de semana.