Oliver Solberg se adueñó de Chile y empujó a Toyota a la historia grande del rally mundial

Arrancó como lo terminó: dominando. Oliver Solberg, junto con su copiloto Elliott Edmondson, se llevó el Rally Chile Biobío de punta a punta, con un control que casi no dejó dudas. El sueco de 24 años apenas cedió la primera posición unos minutos, en la segunda prueba especial del viernes, cuando Elfyn Evans se la arrebató de manera parcial. La recuperó rápido y no la soltó más. Cuando cruzó la meta, el reloj le dio una ventaja de 16 segundos y 6 décimas sobre Sébastien Ogier, mientras que Adrien Fourmaux completó el podio con el Hyundai a 33 segundos del ganador.

Es el tercer triunfo de Solberg en el Mundial y el segundo de la temporada 2026, después del que había logrado en Montecarlo. Con esta victoria suma palmarés en tres escenarios muy distintos: elPrincipado, Estonia y ahora Chile. No es poco para un piloto que todavía no cumplió los 25.

Minuto a minuto: lo que pasó en cada jornada

• Viernes: Solberg se quedó con la primera especial y perdió la punta en la segunda, cuando Evans lo superó por apenas dos décimas. El sueco recuperó el mando en el tramo siguiente y cerró la jornada inicial al frente, con 1,3 segundos de margen sobre Fourmaux y 1,7 sobre Ogier.
• Sábado: la etapa más larga del rally. El sueco estiró diferencias en los tramos de la mañana, aguantó la presión de Ogier en el tramo de la tarde y terminó el día con una renta cercana a los 15 segundos, ya con el título de constructores prácticamente en el bolsillo para Toyota.
• Domingo: Four tramos finales, incluido el Wolf Power Stage. Solberg administró la ventaja, Ogier aseguró el segundo puesto con su experiencia y Evans, que marchaba segundo hasta el penúltimo tramo, sufrió un pinchazo que lo retrasó al quinto lugar.

Toyota tocó el cielo: décimo título y a la par de Lancia

Para mí, esto es lo más fuerte del fin de semana. La marca japonesa llegó a Chile con la necesidad matemática de sumar apenas siete puntos y los consiguió sin pasar sobresaltos. Es la décima corona de constructores en la historia de Toyota en el WRC y la sexta consecutiva desde 2021, una racha que no se había visto antes en la categoría y que iguala lo que Lancia sostuvo entre 1987 y 1992. Párale la mano a eso: seis títulos al hilo, con regulations que cambiaron varias veces en el medio. Nadie lo había logrado.

El historial completo arranca en 1993, con la primera corona de la marca. Le siguieron 1994 y 1999, en aquella etapa con Tommi Mäkinen como referente al volante. Después del regreso al campeonato en 2017, ganaron en 2018 y desde 2021 no pararon. Cuatro pilotos distintos aportaron títulos de pilotos en ese período (Ogier, Evans, Rovanperä y el propio Solberg ahora pelea arriba), y la marca supo sostenerse sin perder el rumbo.

Lo que dejó Chile para el campeonato de pilotos

Evans sigue siendo el líder, pero la diferencia se acortó. El galés quedó a 21 puntos de Solberg, que descontó casi todo en Chile, y Pajari se metió entre ambos, a apenas cuatro unidades del sueco. El finlandés, que llegó a Chile con tres victorias al hilo en Estonia, Finlandia y Paraguay, perdió ritmo este fin de semana y terminó cuarto a 1 minuto 33 segundos del ganador. Aun así, mantiene chances matemáticas.

Mirando hacia adelante

El Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, aparece como el punto de inflexión. Si Evans sale de Cerdeña con una diferencia de 36 puntos o más sobre cualquier rival, el título quedará prácticamente sentenciado, porque solo quedará Arabia Saudita en el calendario. Para Toyota, en cambio, lo que viene es la gloria escrita: décimo título, a la par de Lancia, con chances concretas de superarla en 2027 si la racha actual se sostiene un año más.