Russell se subió a lo más alto en Bakú y Colapinto se quedó con las ganas

George Russell se llevó el triunfo en el Gran Premio de Bakú y se llevó todos los flashes. Franco Colapinto, Pierre Gasly y Lando Norris, en cambio, se fueron con las manos vacías después de un incidente que los dejó afuera de la carrera. La imagen del fin de semana la tuvo el británico, que manejó con criterio y no le dio lugar a nadie. Los ripios del corredor, arrancó arriba y se quedó arriba.

A los 18 minutos, el golpe que cambió todo

POCO después de la largada, un toque múltiple mandó a Colapinto, Gasly y Norris a los pits. El argentino venía haciendo una carrera prolija, pero un trompo en plena recta lo dejó a merced de los que venían atrás. Cuando quiso acomodarse, ya era tarde. Para colmo, el de Williams arrastró un problema mecánico que lo obligó a desertar en la vuelta 27. Lo que pintaba como una jornada para sumar puntos se transformó en una de esas tardes que uno quiere olvidar rápido.

Para Russell fue todo lo contrario. Controló los tiempos, cuidó los neumáticos y festejó con propiedad. Detrás suyo terminaron Charles Leclerc y Carlos Sainz, que completaron el podio. Lo del español llamó la atención, porque venía de una clasificación complicada y se repuso con creces. Mientras tanto, Max Verstappen volvió a sumar y achicó diferencias en el campeonato. La pelea por el título sigue al rojo vivo.

• Russell ganó por segunda vez en la temporada y se mete de lleno en la conversación grande.
• Leclerc y Sainz subieron al podio y le dieron a Ferrari un resultado que le sienta bien.
• Colapinto no pudo terminar y sigue buscando su primera carrera con puntos en su regreso a la categoría.
• Verstappen quedó cuarto y mantiene la punta del campeonato por escaso margen.

La próxima cita: Sepang, con nombre prestado

Lo que viene es raro de explicar y más raro todavía de entender. El Gran Premio de Baréin, suspendido en su fecha original por la guerra en Medio Oriente, se mudó a Malasia y se correrá del 2 al 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang. La prueba lleva el nombre de su sede original, aunque se dispute en tierras asiáticas. Una rareza del calendario moderno que a más de uno lo deja rascándose la cabeza.

El trazado tiene sus pergaminos. Mide 5,543 kilómetros, cuenta con quince curvas y se van a dar 56 vueltas para completar 310,398 kilómetros de carrera. Entre sus antecedentes aparece Sebastian Vettel, que en 2017 marcó una vuelta récord de 1 minuto, 34 segundos y 80 milésimas. El alemán, además, manda en la estadística con cuatro victorias en este escenario, un número que ningún otro piloto pudo igualar todavía.

Sepang tiene su encanto. Se construyó por encargo del entonces primer ministro Mahathir Mohamad, que quería darle a su país un autódromo de primer nivel. El diseño quedó en manos de Hermann Tilke, los arrancos fueron en 1997 y la inauguración llegó en 1999. Desde entonces, el circuito fue sede del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 durante varios años y conserva el aura de las pistas que siempre prometen espectáculo. La expectativa para la próxima carrera pasa por ver si Colapinto puede cortar la mala racha y si Russell sigue con la cosecha de puntos a cuestas. El cielo de Malasia, con calor y humedad, suele ser un buen termómetro para medir el temple de los equipos. Para los pilotos, más de lo mismo:|Sepang exige concentración del primero al último metro.