TC 2026: diez ganadores distintos en diez fechas y un Torino que se quedó sin respuestas

Arrancamos por el dato que manda: el Turismo Carretera cerró las diez fechas de la Etapa Regular 2026 con diez ganadores diferentes, una perlita que no aparecía desde 2024. Lo cuento porque no es menor: en un campeonato donde muchas veces se repiten los apellidos arriba del todo, esta vez hubo que abrir el libro diez veces para encontrar un dueño distinto de la Final.

Minuto a minuto, marca por marca

Chevrolet fue la más ganadora con cuatro Finales a su favor. Toyota, en cambio, se quedó con la foto del sábado pero no con la del domingo: se llevó tres poles (lideró ese rubro) y encima fue la única marca con un piloto que repitió la pole, Matías Rossi, que además firmó el mejor resultado del año para la marca con el segundo puesto en Termas de Río Hondo. Del otro lado, Torino terminó la fase en blanco: ni poles, ni victorias, ni récords de vuelta. Lo más cerca que estuvo fue el tercer lugar de Facundo Chapur en la clasificación del 'Oscar Cabalén' de Córdoba, la única vez que un Torino se metió entre los cinco primeros en todo el año.

• Siete pilotos repitieron victoria en series: Rossi y Catalán Magni (Toyota); Lambiris y Nicolás Bonelli (Ford); Castellano (Dodge); Ledesma (Chevrolet); Fritzler (Mercedes).
• 23 pilotos subieron al podio en las diez Finales; Lambiris fue el más frecuente con tres presencias y nunca ganó.
• Solo Castellano (Dodge), Werner (Ford) y Aguirre (Chevrolet) completaron las diez Finales. Aguirre, encima, se quedó afuera del play-off.
• Ford fue la única marca con presencia entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales.

El fin de semana perfecto que no les alcanzó

Tres pilotos se dieron el gusto de ganar todo lo que se podía ganar un domingo: pole, serie más veloz, Final de punta a punta y récord de vuelta. Julián Santero con BMW, Valentín Aguirre con Chevrolet y Juan Martín Trucco con Dodge. Los tres, dato que duele, quedaron afuera de la Copa de Oro. Esto ya me lo había imaginado cuando vi el campeonato: a veces ganar te ordena el año y a veces te complica el resto.

El caso más duro para mí es el del debutante Thomás Ricciardi, piloto de Toyota, que apenas pudo completar dos de las ocho fechas que disputó: abandonó cinco veces y fue excluido en una. En el otro extremo, los tres que vieron la bandera a cuadros en todas las Finales fueron Castellano, Werner y Aguirre. Aguirre, encima, no entró al play-off: una rareza que le da al campeonato una discusión interesante de acá hasta la Copa de Oro.

Para el próximo fin de semana, arranco con la lectura de siempre: Toyota va a salir a cobrar las poles que se le quedaron en el tintero, y Torino necesita un golpe de aire antes de que el campeonato le pase por encima. Si Werner y Castellano sostienen el ritmo de Finales completas, la Copa de Oro los va a tener arriba. Cierro con el dato histórico: las diez fechas con diez ganadores distintos ya tenían un antecedente en 2024, así que el TC nos viene acostumbrando a finales abiertas; lo de este año, igual, lo superó en casi todo.