Trucco ganó en Paraná con el Dodge y reavivó la pelea por un retoque técnico antes de la Copa de Oro

Lo digo de entrada, sin vueltas: Juan Martín Trucco ganó en Paraná con el Dodge Challenger y, de yapa, desató un debate que ya estaba latente en el Turismo Carretera. ¿Le van a meter mano al reglamento para emparejar a la marca de la estrella antes de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros? Eso es lo que hoy tiene a todos hablando en los boxes.

A pocas jornadas de que se ponga en marcha la Copa de Oro, la edición 19.ª que define buena parte del campeonato, la victoria del piloto entrerriano volvió a exponer la brecha técnica que existe entre Dodge, Ford y Chevrolet. Y acá no hay maquillaje: cuando una marca gana, se nota. Y cuando gana con poca cantidad de autos en pista, más todavía.

La palabra de Giustozzi: por dónde iría el ajuste

Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano y uno de los referentes del trabajo con Dodge en TC, se sentó a charlar con el medio y tiró su mirada. Reconoció algo que muchos repiten a viva voz en el paddock: con pocos autos, es muy difícil medir la realidad de la marca.

“Al ser pocos los Dodge, a diferencia de Ford y Chevrolet, eso complica para saber la realidad y llegar al resultado.”Fabián Giustozzi, preparador de Jonatan Castellano

Para mí, esa frase resume el problema de fondo. El preparador de Saladillo sabe que, con pocas unidades en la grilla, cada resultado aislado pesa el doble y, a la vez, distorsiona cualquier lectura técnica. Por eso insistió con dos caminos posibles para achicar la diferencia: tocar la cilindrada, que sería la vía menos conflictiva desde lo mecánico, o mover la relación de compresión, hoy en 10,5:1, lo que entregaría unos cinco caballos extra.

• Cilindrada: la opción que, según Giustozzi, traería menos dolores de cabeza técnicos.
• Relación de compresión: pasarla del actual 10,5:1 para ganar alrededor de cinco caballos de fuerza.
• Más autos en pista: la solución de fondo, pero la más difícil de conseguir en el corto plazo.

Una definición que todavía no llega

Por ahora, la organización no dijo nada oficial. Y acá aparece lo más picante: cualquier cambio caería justo en la Copa de Oro, el escenario donde se reparten los puntos más importantes del año. Esperar a que termine el campeonato parece tarde, meter mano ahora parece una decisión fuerte. Lo cierto es que la pregunta ya está instalada y Dodge no la puede esquivar.

Mientras tanto, Trucco se subió a lo más alto en Paraná y le dio a la marca del Challenger una inyección de aire fresco que, créanme, hacía falta. Habrá que ver si el resultado le alcanza para cambiar la conversación o si, por el contrario, la ACTC termina tocando el reglamento para nivelar la pelea.