Una aerolínea neuquina activa dos rutas aéreas de 50 minutos desde la capital provincial hacia el norte y el sur

Desde esta semana, dos rutas aéreas dentro de la provincia de Neuquén están activas con partidas desde el aeropuerto de la capital provincial, según informó el subsecretario de Turismo provincial, Sergio Sciacchitano. Una de ellas llega a Chos Malal, en el norte neuquino, y la restante al aeropuerto de Chapelco, que sirve a San Martín de los Andes, en el sur.

El primer vuelo despegó el lunes a las 10 con destino al norte provincial. La operación está a cargo de la empresa American Jet y los pasajes se comercializan a través del sitio web de la compañía y de agencias de viajes de Neuquén habilitadas para ofrecer las rutas.

Vamos a los números: capacidad, tarifas y frecuencias

• Chos Malal: dos frecuencias semanales. Lunes, salida a las 10:00 y regreso a las 11:20. Jueves, salida a las 13:10 y regreso a las 14:25. Boleto de septiembre a 140.000 pesos por tramo; ida y vuelta, 280.000 pesos.
• San Martín de los Andes: tres frecuencias, los martes, jueves y sábados. Salida desde Neuquén a las 10:00 y regreso a las 11:20 en todos los casos. Tarifa de 175.000 pesos por tramo; ida y vuelta, 350.000 pesos.
• Chos Malal en colectivo: 99.600 pesos el tramo, con una duración aproximada de seis horas.
• San Martín de los Andes en servicio terrestre cama: alrededor de 137.000 pesos el tramo y un viaje de seis horas y media.

Las aeronaves utilizadas son biturbo hélice de 19 plazas, un modelo habitual para rutas cortas de montaña. En ambos destinos el tiempo de vuelo es de 50 minutos, frente a las seis horas promedio que insume el colectivo. De este modo, el diferencial de tiempo respecto del transporte terrestre es de alrededor de cinco horas por tramo, mientras que el aéreo cuesta entre un 28% y un 40% más que el micro, dependiendo de la cabecera.

Comparado con septiembre del año anterior, las tarifas aéreas actuales se enmarcan en un contexto donde el índice de precios al consumidor acumula una suba interanual elevada, por lo que la diferencia nominal con el colectivo se explica en parte por la dinámica inflacionaria y en parte por la estructura de costos de la aviación comercial. La provincia aporta fondos para cubrir un umbral del 80% de ocupación por vuelo; si las 19 plazas se venden completas, ese aporte se reduce a cero.

“El objetivo es que los vuelos perduren en el tiempo, no sólo para fomentar el turismo sino para ayudar a la comunidad a estar más conectada por temas laborales o de salud.”Sergio Sciacchitano, subsecretario de Turismo de Neuquén

Sciacchitano agregó que la idea inicial es crecer de forma gradual. La estrategia consiste en comenzar con aviones chicos para garantizar un nivel de ocupación razonable y, si la demanda lo justifica, escalar hacia aeronaves de mayor capacidad. La disponibilidad de septiembre ya es escasa, por lo que desde la compañía recomiendan reservar con anticipación. Para consultas adicionales quedó habilitado el correo electrónico de American Jet.