Varrone sacó pecho en Monza: del 13 al 10 en una Feature Race a pura garra

Arrancó decimotercero y terminó décimo. Nicolás Varrone firmó en Monza una de esas remontadas que contagian: con la dureza de siempre, metiéndose en el Top 10 antes del giro 10 y sosteniéndose ahí hasta la bandera a cuadros en la Feature Race de la Fórmula 2. Un punto, sí, pero un punto que vale oro para un piloto que viene peleando con la lógica y con los kilos de un auto que no siempre lo ayuda.

Vuelta 10: la parada que cambió todo

La lectura es bien sencilla. Varrone largó con el compuesto súper blando y lo estiró lo justo: paró antes de la décima vuelta y ya estaba adentro del Top 10. Eso, en Monza, donde los sobrepasos se cuentan con los dedos de una mano, es enorme. Después vino el roce con Martinius Stenshorne, que le complicó la marcha, pero los comisarios le cayeron al noruego con diez segundos de penalidad y el argentino pudo seguir con su plan intacto.

El cierre, con Goethe como pesadilla

Lo que vino después fue corazón puro. Oliver Goethe lo aguantó con el MP y se le metió por delante; atrás aparecieron Gabriele Mini y Laurens van Hoepen, que llegaron en ese orden. El lote completo cruzó a más de 14 segundos del ganador, lo que habla a las claras de la diferencia de ritmo, pero no le quita mérito a Varrone: trajo el coche entero y se llevó el último punto disponible.

Dürksen hizo historia y casi se prende fuego

Porque el que ganó fue Joshua Dürksen, que repitió el éxito del día sábado y se llevó su segunda victoria del fin de semana. El paraguayo, escoltado por Rafael Câmara y Noel León, llegó a ocho festejos en la categoría y empató provisoriamente el récord que comparten Nyck de Vries, Richard Verschoor, Artem Markelov y Felipe Drugovich. La postal fue de película: apenas cortó la meta, la parte trasera del auto se prendió fuego y los mecánicos tuvieron que correr a sofocarlo. Susto y gloria, todo junto.

• Varrone largó 13° y terminó 10°, sumando su único punto del fin de semana.
• Paró antes de la vuelta 10 y ya estaba en el Top 10 con el súper blando.
• Stenshorne recibió 10 segundos de penalidad por el toque que lo complicó.
• Dürksen ganó por segunda vez en Monza, llegó a 8 victorias e igualó un récord histórico de la categoría.
• En el campeonato, Varrone acumula 15 puntos y se ubica 19°.

La tabla general la sigue manejando Nikola Tsolov, con 177 puntos, once más que Câmara y treinta por encima de Mini. Varrone quedó a 162 del líder, una brecha enorme pero no definitiva si se tiene en cuenta el resto del calendario. La próxima fecha, la undécima del año, será en el circuito de Madring, un trazado nuevo que puede ser una buena oportunidad para seguir sumando con un auto que, en Monza, mostró señales de recuperación.

Yo lo veo así: Varrone no está para pelear el campeonato, pero tampoco está para mirar desde abajo. Va a tener sus chances, las va a aprovechar como en Monza y va a seguir siendo una de las mejores noticias del automovilismo argentino en el exterior. Mientras tanto, Monza queda en el recuerdo como el domingo en el que un piloto de Ingeniero Maschwitz le ganó al Temple de la Velocidad con la única herramienta que siempre tuvo: la constancia.