Canapino llega a Concordia con la chance de gritar campeón antes de tiempo
El arrecifeño conserva 43 puntos de ventaja sobre Santero y necesita estirar esa brecha a 63 para liquidar la definición en Entre Ríos. La Clase 2, en cambio, sí llegará abierta a la última fecha.
Che, mirá, te lo digo de una: Agustín Canapino ya tiene el pulso firme. Después de la fecha en San Martín de Mendoza, el piloto del Chevrolet Cruze quedó con 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero, que maneja el Volkswagen Virtus. Y lo mejor para él es que en Concordia habrá 42 unidades en juego. La cuenta cierra sola: ni con la victoria completa el mendocino puede sacarlo de la cima de la etapa regular. Se va a Entre Ríos como líder, y eso nadie se lo mueve.
Minuto a minuto: qué necesita Canapino para gritar campeón
Para que la fiesta sea en Concordia, Canapino tiene que estirar la diferencia en al menos 20 puntos respecto de Santero. Pongámoslo en plata: si el arrecifeño termina tercero en la serie y tercero en la final, y el mendocino queda afuera del top 20 en la carrera decisiva, el título se va para Arrecifes el 1 de noviembre. Ahora, ojo, porque Santero viene enchufado. En las últimas tres fechas se llevó 33 unidades: arrancó con 1 en Oberá, después se despachó con 31 en Río Cuarto y volvió a sumar 1 en San Martín. Esa levantada mete ruido, aunque no alcanza para torcer la historia hoy.
Los otros que todavía sueñan
La cosa no es de a dos solamente. Facundo Chapur, con el Honda Civic, queda a 67 puntos y conserva chances matemáticas, aunque finitas. Más atrás aparecen Mauricio Lambiris con el Ford Focus, a 75, y Jorge Barrio con la otra Chevrolet Cruze, a 85. Son números que obligan a ganar todo y a esperar un milagro. Por ahora, el mano a mano es Canapino-Santero.
Clase 2: la definición se va hasta Viedma
En la categoría chica, la historia es otra y bien distinta. Exequiel Bastidas, a bordo del Toyota Yaris, manda con 11 puntos sobre el Peugeot 208 de Francisco Coltrinari y 14 sobre el Nissan March de Tomás Vitar. Aunque Bastidas se llevara los 42 puntos en Concordia y sus rivales no sumaran ni uno, la diferencia quedaría en 53 cuando en el Coronación de Viedma habrá 63 en juego. Resultado: la corona de la Clase 2 se define sí o sí en la última fecha.
Cómo se reparten los puntos en Viedma
Para entender por qué Viedma vale oro, conviene tener en cuenta que el Premio Coronación otorga un 50 por ciento más de unidades que una fecha normal. Por eso cada punto que se coseche en Concordia pesa el doble de lo que aparenta. Esa es la trampa que Santero quiere convertir en oportunidad, y la ventaja que Canapino necesita transformar en colchón.
El dato histórico del Chevrolet Cruze en Concordia
El Cruze de Chevrolet ya conoce la victoria en el circuito entrerriano: en ediciones anteriores de la Clase 3 del Turismo Nacional, el modelo del moño dorado supo festejar en Concordia, lo que lo convierte en uno de los autos más confiables a la hora de girar en ese trazado. Tener un auto con esa referencia en boxes nunca es un detalle menor cuando se juega una corona.
El pronóstico para la próxima fecha
Si me jugás una moneda al diez, te digo que Canapino no la va a liquidar en Entre Ríos, aunque llegue con todo a favor. Santero viene con hambre, Concordia es un circuito donde se puede overtakear y el Cruze tiene con qué responder. Mi pálpito: el campeonato se define en Viedma, con el arrecifeño levantando la corona en el Coronación. Pero te firmo la aclaración: si el domingo el pace car termina metiéndose en la pelea, todo puede cambiar.
