En agosto, la factura de luz en el AMBA duplicó su valor entre hogares con y sin subsidio

La factura eléctrica promedio del Área Metropolitana de Buenos Aires alcanzó los $28.647 en agosto de 2026 para los hogares que mantienen algún tipo de subsidio estatal, frente a los $58.280 que abonaron aquellos usuarios que ya no perciben ninguna bonificación oficial, según los datos difundidos por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP), dependiente de la UBA y el Conicet.

Vamos a los números: la distancia entre ambos importes representa una brecha del 103%, un diferencial que se explica por el grado de cobertura que cada hogar enfrenta respecto del costo real de generación y distribución de la energía. En el caso del gas natural por red, el relevamiento abarca todo el país y arrojó una factura promedio de $57.994 para usuarios subsidiados y de $90.359 para quienes pagan tarifa plena, lo que equivale a una diferencia del 56%. Los dos universos geográficos no son comparables entre sí, de modo que las cifras de electricidad y gas deben interpretarse por separado.

Cobertura efectiva del costo por servicio

El economista Alejandro Einstoss, uno de los autores del informe del IIEP, explicó a este medio que en agosto los hogares del AMBA sin subsidio afrontaron aproximadamente el 100% del costo eléctrico y alrededor del 99% del costo del gas, mientras que entre los hogares subsidiados esas proporciones se ubicaron en el 33% y el 25%, respectivamente. Esos porcentajes describen la cobertura vigente, pero no permiten calcular de manera directa cuánto podría aumentar una factura en caso de ajustarse los subsidios, ya que los promedios reúnen situaciones heterogéneas: hay usuarios que ya pagan la totalidad del servicio y otros que todavía cuentan con bonificaciones parciales.

En el conjunto de los servicios públicos relevados para el AMBA, los usuarios cubrieron en promedio el 55% de los costos durante agosto, de acuerdo con el IIEP. La cobertura del servicio de agua se acercó a niveles cercanos a la totalidad del costo, un dato que forma parte del mismo informe y que se publica junto con los indicadores de energía y transporte.

Transporte: el boleto y el costo estimado por pasajero

• El boleto mínimo entre la Ciudad de Buenos Aires y el Gran Buenos Aires se ubicó en $743, según el relevamiento del IIEP correspondiente a agosto de 2026.
• El costo estimado por pasajero para julio de 2026 fue de $2.082 sin subsidios, de acuerdo con el cálculo del propio IIEP.
• La Asociación Argentina de Empresas de Transporte por Automotor (Aaeta) estimó ese mismo costo en $2.428,71 para julio, con una metodología distinta.
• Frente al boleto mínimo relevado, los dos cálculos equivalen a unas 2,8 y 3,3 veces su valor, respectivamente, y describen distancias entre precio tarifado y costo operativo, no eventuales incrementos.

Comparado con agosto del año anterior, el cuadro muestra una presión creciente sobre los hogares que ya pagan tarifa plena: la factura eléctrica promedio sin subsidio en el AMBA se ubica muy por encima del nivel registrado en 2025, en línea con la evolución del índice de precios al consumidor que publicó el Indec para ese período. Los analistas del IIEP remarcan que, mientras el segmento sin bonificación absorbe la suba del costo mayorista de la energía, el segmento subsidiado mantiene una porción significativa del precio cubierta por el Estado nacional, una diferencia que se refleja con claridad en las cifras de agosto.

En síntesis, las mediciones difundidas por el IIEP y por Aaeta ofrecen una fotografía de la cobertura efectiva de los servicios públicos en el AMBA y a nivel nacional durante agosto de 2026: el grueso de los usuarios sin subsidio paga la casi totalidad del costo eléctrico y del gas, los hogares con asistencia estatal cubren alrededor de un tercio de esos valores, y el boleto de colectivo representa una fracción del costo calculado por pasajero. Esas brechas describen la situación actual y permiten dimensionar el peso de los subsidios sobre el gasto de los hogares, aunque —como señaló Einstoss— no constituyen por sí mismas un anuncio de futuras actualizaciones tarifarias.