El China Zorrilla inauguró el cruce eléctrico entre Buenos Aires y Colonia

El China Zorrilla realizó el último fin de semana su primera travesía comercial entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento. Partió de la terminal de Puerto Madero con más de 700 pasajeros y llegó a la costa uruguaya sin incidentes, en un viaje que permitió evaluar sus sistemas de propulsión en condiciones reales.

La incorporación del catamarán, presentado como el transbordador eléctrico más grande del mundo, abre una nueva etapa para quienes pensamos en cruzar el Río de la Plata: durante la navegación no utiliza combustibles fósiles y evita tanto las emisiones como las vibraciones mecánicas.

Baterías, capacidad y servicios a bordo

El buque, diseñado en Australia, mide 130 metros de eslora y demandó una inversión de 200 millones de dólares. Su nombre homenajea a la actriz uruguaya China Zorrilla, una figura querida en las dos orillas.

La propulsión depende de ocho motores eléctricos alimentados por baterías con una capacidad superior a los 40 megavatios hora. Según los datos difundidos sobre la embarcación, la recarga completa se realiza en estaciones portuarias y lleva aproximadamente 80 minutos.

Distribuido en tres niveles, el catamarán tiene capacidad para 2.100 personas y una bodega para 225 vehículos. Ofrece además cerca de 3.000 metros cuadrados de espacios comunes, conexión satelital, propuestas gastronómicas y una tienda libre de impuestos que la empresa describe como la más extensa del mundo en su tipo.

Cómo será el servicio

Buquebús informó que, durante la etapa inicial, mantendrá frecuencias diarias entre ambas ciudades para calibrar los sistemas digitales de navegación. La intención es aumentar gradualmente los viajes en las semanas siguientes, a medida que las autoridades portuarias de ambos países aprueben la ampliación.

Los pasajes se pueden conseguir en el sitio oficial de la empresa, donde también se publican las fechas, los horarios y las tarifas actualizadas.

Alfredo Cabral, Río y ambiente.